Роль педалей в управлении самолётом

Привет, ВИРПИЛы!  

Если спросить новичка, какой орган управления можно купить в последнюю очередь, многие назовут именно педали. На первый взгляд кажется, что без них вполне можно обойтись: на большинстве джойстиков уже есть твист, а значит управлять рулём направления вроде бы можно и без отдельного устройства.

Но чем больше времени проводишь за штурвалом, тем очевиднее становится, что педали используются гораздо чаще, чем кажется на первый взгляд.

Всё начинается ещё на земле. Во время руления именно педали помогают удерживать самолёт на рулёжных дорожках, выполнять развороты и точно выводить его на исполнительный старт. Затем начинается разбег. Боковой ветер заставляет работать педалями на любом самолёте, а на поршневых к этому добавляются ещё и особенности работы винта, из-за чего самолёт уходит в сторону на разбеге. Поэтому до самого отрыва приходится постоянно подруливать, удерживая самолёт на осевой линии полосы.

После взлёта можно подумать, что ноги наконец-то могут отдохнуть. На практике это не так. Педали продолжают использоваться в координированных виражах, устраняют скольжение, а во время посадки с боковым ветром позволяют одновременно удерживать самолёт вдоль оси полосы и компенсировать снос.

В боевых симуляторах педали тоже быстро перестают быть просто заменой твисту. Во время воздушного боя они позволяют довернуть нос самолёта на цель, не меняя крен, а при работе по наземным целям помогают аккуратно скорректировать направление атаки. Иногда именно небольшое движение рулём направления оказывается точнее, чем попытка довернуть самолёт одной только ручкой управления.

Ещё заметнее разница становится на вертолётах. Здесь педали уже нельзя назвать вспомогательным органом управления. Любое изменение общего шага требует компенсации реактивного момента несущего винта, а во время висения ноги практически постоянно находятся в работе. 

Если на самолёте твист ещё может выручить, то на вертолёте быстро понимаешь, почему большинство пилотов считают педали обязательной частью управления.

Отношение к педалям поэтому и меняется со временем. 

Для новичка педали действительно могут быть не первой покупкой. Если вы только начинаете знакомиться с авиасимуляторами и летаете на самолётах, твист на ручке позволяет освоить базовое управление без приобретения дополнительной периферии.

Но по мере роста опыта ситуация меняется. Появляется необходимость точнее контролировать самолёт во время руления, взлёта, посадки и выполнения манёвров. А при переходе к вертолётам педали становятся ещё более значимой частью системы управления.

Поэтому педали — это не столько дополнительный аксессуар, сколько следующий шаг в развитии полноценного рабочего места пилота!